亚斯码头的烟花升上夜空那一刻，不知道有多少人心里五味杂陈。说实话，这烟花年年放，但今年看着格外扎心。因为烟花散尽之后，2025赛季就彻底画上句号了，又一年就这么过去了。

我跟你讲，对于一个看了二十多年F1的老车迷来说，每年到这个时候都挺感慨的。以前年轻的时候，周末晚上熬夜看足球，现在呢，吃完饭泡杯茶，悠悠地等着F1直播开始，这已经成了中年人为数不多的放松方式。年纪大了，心气没那么高了，但该看的比赛还是得看。

今年法拉利的表现，说句不好听的，简直就是在舞台上演小丑。从赛季开头的澳大利亚站开始，我就在心里盘算着，不指望拿什么年度总冠军，最起码能像2023年、2024年那样，战斗到最后一刻吧？结果呢？2025年直接加入了2021、2020、2016、2014这个“耻辱俱乐部”，成为最近十年里第五个全赛季颗粒无收的年份。整整一年，连一个分站冠军都没捞到，这话说出去谁信？

你要问我为啥还在看？没办法，我不是某个车手的粉丝，我是法拉利车队的车迷。从舒马赫的红色闪电时代，到莱科宁和马萨的红色传奇，再到维特尔和勒克莱尔年年撞南墙，我都陪着看过来了。这份感情，不是说断就能断的。

不过话说回来，法拉利肯定是有问题的，而且问题还不小。

今年这辆SF25，开起来就像开盲盒一样。你永远猜不到它下一站是神是鬼。有时候你满怀希望，觉得这场能冲一冲了，结果它给你来个从头到尾的拉胯，那感觉跟吃了苍蝇一样难受。等你彻底绝望了，心想算了算了别指望了，它又莫名其妙地快了起来。快得让人摸不着头脑，慢得也让人一头雾水。这车跟人生似的，充满了未知和无奈。

最后一站阿布扎比，法拉利的赛车终于能跟迈凯伦站在同一个速度层面上较量了。勒克莱尔拼尽全力，硬是把自己燃烧到极限，可惜还是差那么0.5秒。就这半秒钟的差距，怎么追都追不上。你说急人不急人？

比赛进行到最后阶段的时候，有个细节特别让人揪心。维斯塔潘在那一瞬间肯定动过拼个鱼死网破的念头，他还专门问了句“查尔斯追上他没有”。那意思很明显，只要勒克莱尔能上来，潘子可能真敢干点什么。

还有兰比亚塞，站在直道上赛后哭得稀里哗啦的。他心里肯定在想，要是能重演当年佩雷兹的传奇就好了。那年佩雷兹在最后时刻帮维斯塔潘挡住了汉密尔顿，成就了一段佳话。可惜今年，勒克莱尔追不上诺里斯的迈凯伦，角田裕毅更是几乎毫无还手之力。哦对了，角田倒是挣扎了一下，结果呢？两次变线直接被罚了5秒。这罚单来得，真是雪上加霜。

说到这儿，我想起一周前多哈站的事。比赛最后两圈，安东内利犯了个致命失误丢了位置。很多人算了一笔账，就差那两分啊！要是当时没丢，结局会不会不一样？

说实话，就算有这两分，估计也改变不了什么。迈凯伦的领队斯特拉手里有的是办法，让皮亚斯特里给诺里斯让位置，通过进站策略也好，直接下车队指令也罢，总之方法多的是。

一切早就注定了。除非勒克莱尔在关键时刻跟拉塞尔一起把诺里斯撞翻，否则维斯塔潘根本没有任何机会。就这么残酷。

很多人在网上吐槽，说最后这几站，迈凯伦是二打一的局面，红牛理论上应该是四打二，结果潘子还是一个人单挑两辆迈凯伦。这话有道理，但很多人忘了，早在匈牙利站之后，潘子自己就说过，今年别指望再上领奖台了。

你猜怎么着？说完这话之后，他在剩下的所有分站全都登上了领奖台，包括拿下了六个分站冠军。这人的心理素质和竞技状态，确实没话说。要不是红牛下半赛季这波疯狂反击，2025年简直就是一个无聊透顶的赛季。

这半个赛季的追赶，足够写进F1的历史书了。从落后几十分到最后只差几分，这种绝地反击看得人热血沸腾。

但最终，冠军还是冠军。

诺里斯捧起了他人生中第一座世界冠军奖杯，成为2008年汉密尔顿之后第一个拿到车手总冠军的迈凯伦车手，也是F1历史上第十一位英国籍世界冠军。迈凯伦车队时隔26年，再次同时拿下车手和车队双料总冠军，上一次还是1998年的事。

对于刘易斯·汉密尔顿来说，2025年是一个不需要记住的年份。七届世界冠军穿上法拉利的红色战袍，本来是多么令人期待的事情，结果一整年下来，基本没什么亮点可言。据说他自己都说了，“这个冬天没人能找到我”。至于这个“没人”包不包括网飞的纪录片团队，那就不知道了。反正他需要好好想想，明年该怎么办。

地效时代就这样结束了。回想2022年规则大改，开启了这个全新的技术时代，当时多少人满怀期待。结果这几年下来，维斯塔潘拿了三个冠军，诺里斯拿了一个。汉密尔顿当年错过2021年，没能垄断混动时代的所有冠军，现在维斯塔潘也没能垄断地效时代的所有荣耀。这F1啊，从来都不是一个人的表演。

2026年就要来了，新的技术规则，新的篇章。我们该怎么称呼这个即将到来的时代呢？说实话，悬念实在太多了，多到让人无暇去憧憬法拉利能不能“总会好的”。

想想看，当维斯塔潘重新成为那个纯粹的追赶者，当天才设计师纽维把他的图纸变成阿斯顿·马丁的真车，当F1终于迎来第十一支车队，当文丘里底板被彻底取消，当围场里再也没有亚洲车手的身影……这些变化，每一个都足以改变格局。

谁能在新规则下脱颖而出？法拉利能不能抓住机会翻身？汉密尔顿还有没有机会再添一冠？红牛没了纽维还能不能打？迈凯伦能不能延续统治？这些问题的答案，只有时间才能给出。

作为一个看了二十多年法拉利的老车迷，说不失望那是假的。但说放弃，那也不可能。跃马的红色，早就刻进骨子里了。输的时候骂几句，赢的时候喝两杯，这大概就是车迷的宿命吧。

无论好与坏，2025赛季再见了。冬天会过去的，春天总会来的。到时候巴林的沙漠里，引擎再次轰鸣，一切又是新的开始。

说了这么多，我倒是挺想问问屏幕前的各位：你是哪支车队的车迷？经历过什么刻骨铭心的比赛？欢迎在评论区聊聊，咱们一起等明年春天。