中国空军的牌面，是真的起来了。不是喊口号，是有真凭实据的。美国人自己的军事观察公开的数据摆在那里，我国现役战斗机的数量已经达到2018架，而美国只有1808架。这个数字一出来，意味着全球现役战机最多的国家，现在是中国。

数字的意义不只是好看，还要看里面装的是什么货色。比如歼10，很多人还记得在印巴空战里，巴基斯坦用的是出口版，性能比我们的原版弱一些。对中国来说，歼10已经是老型号了，老到生产线都能出口。但别忘了，四百五十架左右的歼10，现在已经全部换成国产发动机，加上有源相控阵雷达，达到了四代半的标准。配合我们的体系化作战，歼10在实战上，比欧洲引以为傲的阵风还硬气。

往上一档的，就是歼16了。这个被叫作炸弹卡车的家伙，光是挂点就有十二个，空空、反舰、反辐射一条龙。不光我们这么看，欧洲人也认它是最强的侧卫，基本是多用途战机的天花板。

到2025年的长春航展，歼20静态亮相。从机体编号推算，服役数量已经超过三百架。美国的同级机只有F22，产线早就拆掉了。更关键的是，歼20还在持续生产，还不断升级。93阅兵出现的歼20S，是双座版五代机，已经无限逼近六代标准。用一句毫不夸张的话说，歼20是现在全球战斗力最强的战斗机。

再看五代机里的另一款，歼35。虽然还在服役前就被一些人调侃“沦为牛夫人”，但未来会成为空军和海军的双主力。别忘了，素材里没算的还有三款亮相过的六代机，这更说明我们2018架只是阶段性数字，并不是极限。

中国战机数量和质量的同时超越，其实是几十年军工技术和产能积累的爆发。早年我们只能搞国土防御，现在已经攻守兼备。美国常说制空权决定未来战争的胜负，可按现在的情况，他们已经不再有所谓的空中优势。这种话语权，已经转到我们手里。

对比一下，美国的情况挺尴尬。同类机型不够，新型号的生产线被关掉。我们这边，不仅数量规模在涨，连机型都是为了下一代作准备。歼20S是为歼36铺路，歼35之后有沈飞的新一代歼50。我们的目标很明确，要一直领先西方一个技术代差，才能保证历史里的被动挨打不再重演。

这种领先不是一年两年的事，是几十年持续投入的结果。从歼10的改进，到歼16的全能，再到歼20的持续升级，还有正在酝酿的未来机型，这条线清晰得很。美国过去用空中优势掌控国际局势，现在它的对手换成了中国空军，而且是一个装备持续优化，生产能力不停输出的中国空军。

你说现实是不是变了？过去看美国航母编队在海上压阵，现在它得考虑天空里谁说了算。三百架以上的歼20，配合我们全谱系的战斗机群，让制空权的天平彻底倾斜。

数量和质量，本来是两条线。我们先把数量做到了全球第一，然后质量层层上去，把美军曾经的优势硬是挤没了。未来新机型服役只是时间问题，从歼36到歼50的接力，就是为保持差距而准备的。

最微妙的地方在于，美国没法迅速补这个差。他们的F22停产多年，F35虽然数量多，但各方面都有限制。而我们把四代半和五代加入同一体系作战，让不同机型的能力互相补充，把优势直接放大。这不是单机性能的对比，而是体系能力的碾压。

从数字到型号，再到生产线和未来规划，这是一盘很长的棋。美国常说未来的战争谁掌控制空权谁就能赢，现在这句话，听起来更像是我们在提醒他们。